中化巖土集團全資子公司上海遠方基礎工程有限公司（以下簡稱“上海遠方”）參與主導專業(yè)施工的張皋過江通道主航道橋為主跨采用2300米鋼箱梁的懸索橋，其建成將一舉締造“世界最大跨徑橋梁”、“最大跨徑懸索橋”、“最高鋼混組合索塔”、“最長主纜”、“最大錨碇基礎”、“最長吊索”等六項世界之最！
張皋過江通道主航道橋概念圖
張皋過江通道總投資約287億元，全長29.8公里，將連接張家港市和如皋市，是貫徹“長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展”國家戰(zhàn)略，落實國家發(fā)改委《長江干線過江通道規(guī)劃》，帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，更好的融入上海自貿(mào)區(qū)的重要過江通道之一。
江陰試驗段現(xiàn)場施工航拍圖
張皋過江通道南航道橋錨碇基礎擬采用雙層回字形復合地連墻結(jié)構，為了驗證成槽工藝、槽段質(zhì)量、兩種剛性接頭性能、壓漿效果等，用以指導下一階段錨碇地連墻基礎的施工圖設計，在錨碇分項工程全面展開設計及施工前，上海遠方參與相關核心技術研究，并主導本次主跨2300米懸索橋新型錨碇基礎的試驗施工。為驗證試驗的可靠性和可實施性，上海遠方選定與張皋過江通道工程錨碇水文地質(zhì)屬性相似的江陰靖江長江隧道項目開展試驗。此次試驗分兩種接頭，共三幅槽試驗。
江陰試驗段現(xiàn)場吊裝圖
一期鋼筋籠制作完成后，上海遠方開展了3次“穿籠試驗”（模擬二期槽接頭），經(jīng)過多名資深技術人員歷時一年之久的反復研究設計，數(shù)次設備選型調(diào)配，多次方案調(diào)整完善，3幅試驗槽全部試驗成功！本次試驗不但驗證了采用超深地下連續(xù)墻（特殊接頭）作為框架基礎應用的可行性，而且發(fā)明了特殊接頭箱的約束定位系統(tǒng)、特制接頭刷壁系統(tǒng)、鋼箱垂直度數(shù)字定位糾偏系統(tǒng)等3項高度契合張皋過江通道工程錨碇建設的專項施工技術方案，為后期施工建設奠定扎實基礎。
在巔峰中追求極限突破，在頂尖中成就長足發(fā)展，張皋過江通道工程的成功建設將雄拔世界橋梁工程建設行業(yè)頂峰，續(xù)寫世界橋梁建設歷史傳奇。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在未來技術創(chuàng)新的道路上，上海遠方將與時俱進地創(chuàng)新優(yōu)化工藝技術，把地下連續(xù)墻專業(yè)做實、做優(yōu)、做強，不斷創(chuàng)新拓展其使用范圍，將其推廣應用到各相關建設領域，助力基建行業(yè)全面高質(zhì)量發(fā)展。
